Kas 89 kilomeetri läbimisest piisab?

Vahetulemused pikaajalistest testides parbriz.

MEIE ELEKTRILINE maratonijooksja hakkab vanaks jääma ja see näitab läbisõidus: originaalaku võimsusega 18,8 kWh. (neto) võimaldab nüüd täielikult laetuna läbida vaid 89 elektrikilomeetrit. See on võrdne vahemaaga Berliini Brandenburgi väravast Potsdami ja tagasi, pärast mida peate uuesti laadima. See ei ole 100 kilomeetrit läbisõitu, kas on võimalik, et see auto teile sobib? Võib-olla. Sõiduprofiile, millele auto sobib, on palju. Muidugi ainult teatud tingimustel. Esiteks: alati tuleks meeles pidada lähimat laadimisjaama. Teiseks: peate teadma aku indikaatorit. Miks? Esimestel kilomeetritel järelejäänud sõiduulatus peaaegu ei vähene, seejärel langeb kiiresti keskmises vahemikus 70–40 protsenti ja on jälle täpne madalamal, kui asi tõsiseks läheb. See on kõige tähtsam: isegi kui on jäänud vaid paar kilomeetrit, võite autot usaldada! Oleme selle selgeks teinud ja kuna aku mahtuvust saab täpselt planeerida, siis linnas sõites ei usalda ma ainult ennast, kus saan laadida sõna otseses mõttes igal nurgal. Selle asemel tüürin väikese läbisõiduga auto julgelt kiirtee poole, kus 70 kilomeetri järel ootab mind kiirlaadimisjaam. Minu ambitsioon: sõita ilma vahemiku pikendajata. Ja see tõesti toimib, tegelikult võiksin veel 15 kilomeetrit läbida. Pärast 20-minutilist laadimist ehk peale kohvijooki ja nurgatagust jalutuskäiku on i3 valmis järgmiseks 90 kilomeetriks. Isegi öösel maateedel ja kaugtuledega saab i3 hästi hakkama. Talvel on hea väike tekk kaasas olla, sest istmesoojendus ei tööta. Igapäevaseks kasutamiseks sobiv auto? ma ütlen jah. Tekib küsimus, mis saab edasi, sest aku ei parane ajaga. "Jätkake sõitmist," soovitab Wieland Bruch, BMW muhe elektrilise liikuvuse eestkõneleja. Aku vahetamine läheks liiga kalliks ja taastaks sõiduulatuse vaid umbes 140 kilomeetrit. See ei ole seda väärt, see pole palju rohkem kui praegu. Minu jaoks on ka selge: i3 pole veel valmis.

+ kümme aastat vana ja paljude inimeste poolt juhitud? Ta ei näita oma vanust.

- Miinus? Jäik sõit õhukeste ratastega, muud kriitikat mul sellele autole pole.

BMW i3 REX

ALGUS 6. märts 2014

HIND KOOS LISADEGA 46502 eurot

OLEME SIIANI LÄBITUD 155 486 km

TESTKULU 17,3 kWh/100 km