Volkswagen Karmann Ghia TC 145: eriline kupee Brasiiliast

Autodisaini ajaloos on asju, mida on raske seletada ja üks tüüpilisi näiteid selle kohta on Volkswagen Karmann Ghia TC 145. Selle vähetuntud auto taust pärineb aastast 1962, mil Brasiiliast sai Saksamaa järel teine ja ainuke riik maailmas, mis hakkas tootma Volkswagen Karmann Ghia Type 14, pärast seda, kui Brasiilia oma moodsa visiooniga 14. aastal alustas oma sportlikku kupee tootmist selle disain. Nii debüteeris kaugel 1970. aastal uus TC (Touring Coupe) mudel ja selle juhtumi juures on kõige huvitavam see, et selle väliskujunduse peamiseks "süüdlaseks" ei olnud keegi muu kui Giorgetto Giugiaro ise bobina aprindere bosch pret.

Volkswagen Karmann Ghia TC 145: eriline kupee Brasiiliast

Kere täieliku moderniseerimise tulemus on kahtlemata üsna vastuoluline. Ja kuigi esiosa on oma aja kohta mõnevõrra modernse, isegi veidi pretensioonika välimusega (ehkki üsna erinev tüüpilisest sportlikust välimusest), on tagaosa disain kahetsusväärne. Kõrvalt vaadates (ja mõningase kujutlusvõimega) võib märgata mõningast sarnasust Porsche 911-ga, kuid see jääb pigem heade soovide valdkonda. Ja see kõik on tõesti seletamatu, arvestades, et neil aastatel valmistas Brasiilia Ladina-Ameerika stiilsemaid ja suurejoonelisemaid sportautosid.

Volkswagen Karmann Ghia TC 145 kasutab 1600 Type 3 mudeli platvormi Ka 1584 cc õhkjahutusega boksermootor, mis on läbinud täiendava häälestuse, on samast mudelist. Kuigi TC 145 annab peaaegu kaks korda suurema võimsuse kui oma algne eelkäija Type 14, on siiski palju soovida. 1970. aastate alguses ei olnud 138 km/h tippkiirus ja tagasihoidlikud 65 hobujõudu (48 kW) kiirusel 4600 p/min kaugeltki piisavad millegi jaoks, mis pretendeeris sportkupeele. Kui see auto oleks varustatud tavalise Porsche mootoriga, näeksid asjad vähemalt teoreetiliselt palju optimistlikumad.

Praegusest vaatenurgast on muidugi igal klassikalisel sportautol oma võlu. TC 145 lisaeelis on asjaolu, et suurem osa toodetud eksemplaridest oli mõeldud ainult kohalikule Brasiilia turule ning vaid üksikud eksemplarid eksporditi välismaale, mistõttu on see suur kollektsiooniharuldus.

Seda eksootilist Brasiilia Volkswagenit toodeti aastatel 1970–1976, kokku valmistati sel perioodil 18 119 ühikut.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Kere täieliku moderniseerimise tulemus on kahtlemata üsna vastuoluline

Volkswagen Karmann Ghia TC 145 kasutab 1600 Type 3 mudeli platvormi Ka 1584 cc õhkjahutusega boksermootor, mis on läbinud täiendava häälestuse, on samast mudelist