Investeerisite sellesse eksklusiivsesse 6-liitrisesse W 126 AMG-sse 200 000 leevat!

See Mercedes 500 SEL 5.0 AMG, koodnimega Blueberry, pole mitte ainult ainulaadne, vaid ka AMG kaubamärgi jaoks ajaloolise tähtsusega auto. Ainulaadne 500 SEL müüakse peagi oksjoni compresor supraalimentare bts turbo pret.

Investeerisite sellesse eksklusiivsesse 6-liitrisesse W 126 AMG-sse 200 000 leevat!

Sealed Dropi raames pakub kuulus oksjonimaja RM Sothebys esimest korda laiemale avalikkusele Mercedes 500 SEL 5.0 AMG. Hetk oli valitud väga nutikalt, sest eriti USA-s valitseb eufooria ümber nö Pre-Merger-AMG on praegu väga tõsine: viimastel aastatel on varased AMG-d muutunud tõeliseks kollektsionääride magnetiks – kes on nõus maksma rekordsummasid. Kuid antud juhul ei räägi me "tavalisest" AMG-st, vaid pigem ajaloolise tähtsusega autost. Õppige kogu selle ainulaadse masina lugu!

AMG oli jõulukink

1980. aastate alguses hoidis AMG kaasasutaja Hans Werner Aufrecht tihedat ärisuhet teatud Richard Buxbaumiga. AMG Põhja-Ameerika asutaja Buxbaum külastab sageli Affalterbachi. Ühel kohtumisel Aufrechtiga mainis ta, et USA-s pole huvitavamat värvi Mercedes 500 SEL-i kusagil.

See täitumata soov on see säde, mis Blueberry projekti "süütas". Juulis 1984 Aufrecht ostis 500 SEL-i haruldases Lapise sinises metallis (värvikood: DB 932 H) – eesmärgiga seda oma hinnatud äripartneri Buxbaumi jaoks muuta – ja saata auto talle jõulukingiks!

Kuna uhke W 126 pidi olema üllatus, astus Aufrecht ebahariliku sammu: ta pakkus Buxbaumile müüa tavalist 500 SEL-i, mille ta ostis Karl Russi esindusest. Buxbaum nõustus ja ootas auto tarnimist 1985. aasta alguses. – ja see tähendab, et limusiini ettevalmistamiseks pole enam palju aega jäänud.

1984. aasta sügisel. AMG meeskond asub tööle ja loob ainulaadse teose, mida nad kutsuvad Blueberryks. Esiteks on hall seemisnahast interjöör asendatud täisnahast, sisaldades isegi SECi elektriliselt reguleeritavaid istmeid. Paigaldatud on ka 4 kodaraga AMG rool, uued instrumendid ja uued dekoratiivelemendid. Sebrano puit pleegitatakse käsitsi ja värvitakse seejärel halliks. Seda keerulist protsessi rakendatakse kõikidele osadele, nagu keskkonsool, käigukang ja uksepaneelid.

Väljaspool on muudatused veelgi ulatuslikumad. Lisaks kogu AMG kerekomplektile on paigaldatud omale ajale iseloomulikud ja praegu ülimalt nõutud 16-tollised AMG Penta veljed. Tärn on värvitud auto värvi, nagu ka kõik kroomitud osad. Isegi kiri "500 SEL" oli maalitud.

Valmimine jaanuaris 1985

Kuid ainult optilisest häälestamisest ei piisanud. Affalterbachis paigaldavad nad ka Bilsteini sportvedrustuse, muudetud piiratud libisemisega diferentsiaali ja täiesti uue põlvkonna, sealhulgas uued kollektorid ja topeltväljalasketorud. Lühidalt: 500 SEL saab AMG-lt täieliku täiustuste paketi.

Arve tõendab, et Blueberry valmis 11. jaanuaril 1985. aastal. Seega ei saavutatud esialgset eesmärki, milleks on AMG valmimine ja kohaletoimetamine jõuludeks. Kuid, kuigi väikese hilinemisega, 1985. aasta alguses. Aufrechti inimesed saadavad arve AMG North America'ile faksi teel. Selle peal on väike märge, et see on jõulukingitus perele Buxbaum, kes sakslaste suuremeelsusest rabas.

Märtsis 1985 Ainulaadne limusiin saabus Buxbaumi koju USA-s ja seda kasutati järgmise 15 kuu jooksul ametiautona, "koolibussina" ja kiirtaksona. Selle aja jooksul kogus W 126 usinalt miile – ja 15 kuu pärast näitas armatuurlaud juba 15 365 miili (vastab 24 728 kilomeetrile).

Buxbaumi perekond oleks ilmselt veel mõnda aega oma AMG-ga sõitnud, kuid 1986. aasta juunis. Miljardär Rick Cohen pöördub AMG Põhja-Ameerika inimeste poole tohutu palvega: leidke talle erivärviline S-klass. Kuna Blueberry osutus toona ainsaks atraktiivsema värviga W 126-ks, otsustas Buxbaum pärast perega konsulteerimist autost lahku minna.

Cohen kasutas SEL-i igapäevase juhina järgmised viis aastat ja sõitis sellega palju kilomeetreid. Ta viib limusiini regulaarsele hooldusele Mercedese spetsialisti John Quay juures. Kui 1991. a Cohen hakkab uut autot otsima, Quay otsustab võimalust ära kasutada – ja mõni päev hiljem ostab erilise 500 SEL 5.0 AMG.

Buxbaum aga tunneb S-st puudust – ja pärast selle edasimüümist palub ta Quayl kord aastas auto talle tagasi müüa – kuid tulutult. Uus omanik tunneb autot ja selle ainulaadset iseloomu. Ta sõitis AMG-ga ainult nädalavahetustel aastatel 1991–2022. ja kogu selle aja jooksul on see läbinud vaid 19 000 kilomeetrit.

Kõrge hinnanguline hind

Oktoobris 2022 Buxbaum on juba kaotanud lootuse oma AMG kunagi tagasi saada – kuid talle helistab üllatusena Quay, kes pakub talle autot –, kuid tingimusel, et ta taastab selle endises hiilguses. Buxbaum võttis pakkumise tänuga vastu ja asus kohe tööle.

Aastaks 2024 500 SEL 5.0 AMG on taastatud ilma kulusid kokku hoidmata. Ainuüksi kapotialusele seadmele kulutati üle 50 000 dollari ja kosmeetiliseks remondiks veel 46 000 dollarit. Kokku on investeeritud umbes 120 000 dollarit unikaalsesse AMG limusiini, millel on hetkel ainult 183 938 kilomeetrit (114 294 miili).

Tõsist investeeringut silmas pidades hinnanguliselt 150-200 tuh. Dollar, mida RM Sotheby's annab, ei tundu enam nii astronoomiline. Eriti arvestades selle ainulaadse AMG mudeli ajaloolist tähtsust.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Sealed Dropi raames pakub kuulus oksjonimaja RM Sothebys esimest korda laiemale avalikkusele Mercedes 500 SEL 5

AMG oli jõulukink