Ford Sierra XR 4: Végzetes vonzalom

Veidi enam kui neli aastakümmet tagasi debüteeris Euroopa Fordi üks atraktiivsemaid näiteid. See on Sierra XR 4 – mudeli võimsaim ja kiireim variant, mida eristab palju sportlikum iseloom ja suurejoonelisem välimus. Prantsuse stilisti Patrick le Kemeni disainitud tulevikku vaatav disain paistab silma mõne ebatavalise elemendiga, millest eristavaim on tagaluugi alumisse ossa paigaldatud topeltspoiler. See on laenatud eksperimentaalsest Ford Probe III-st ja, ilma nähtavust piiramata, aitab oluliselt kaasa nii aerodünaamika parandamisele kui ka stabiilsuse suurendamisele suurtel kiirustel. Sierra XR 4 projekteerimisel alandati õhutakistuskoefitsienti 0,34-lt 0,32-le, mis teeb sellest oma aja aerodünaamiliseima seeriatootmise Fordi, ainsad kaks autot, mis siis selles osas ületasid, olid Porsche 924 ja Citroën GS.

Ford Sierra XR 4: Végzetes vonzalom

Tagaveolise Sierra XR 4 põhikontseptsioon järgib aga jätkuvalt ettevõtte konservatiivset filosoofiat. Mootoriks on kasutatud bensiini V6 täiustatud versiooni töömahuga 2792 cc. Silindrid asuvad 60 kraadise nurga all, klapid on pea kohal ja neid veab keskne nukkvõll, mis omakorda pöörleb väntvõllilt hammasrataste kaudu. Mootor töötab kaudse mehaanilise sissepritsega sisselaskekollektoritesse. Kompressiooniaste on 9,2:1 ja maksimaalne võimsus ulatub 110 kW-ni 5700 p/min juures. Süütesüsteem on mittekontaktset tüüpi transistor.

Põhiinstrumendid asuvad rooli vahetus läheduses ning armatuurlaua keskosa on BMW-laadselt juhi poole pööratud. Standardvarustusse kuuluvad kaks automaatselt reguleeritavat välispeeglit, elektrilise soojenduse ja otsikupuhastiga tagaaken, anatoomilised esiistmed, sh vertikaalsuunas ümberpaigutav juhi istmed, reguleeritavad peatoed kõigil istmetel ja elektrilukk. tagakaas.

Kere on isekandev ja neljarattavedrustus on sõltumatu. Esi- ja tagateljel on üks põikvõnkumiste väändestabilisaator läbimõõduga vastavalt 26 ja 10 mm. Rool on hammaslatt ja soovi korral saab seda varustada roolivõimendiga. Roolivõll on kinnitatud hinge ja teleskoopseadme abil. Pakiruumi maht on 0,41 kuupmeetrit, kuid tagaistme ühe või mõlema seljatoe eemaldamisel saab seda suurendada vastavalt 0,8 ja 1,20 kuupmeetrini.

Ford Sierra XR 4 maksimaalne kiirus ulatub 210 km/h ning kiirendus 0-100 km/h toimub 8,4 sekundiga. Kütusekulu kolmel põhirežiimil (90 km/h, 120 km/h ja linnaliiklus) on vastavalt 7,6, 9,6 ja 15,5 l 100 km kohta.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Tagaveolise Sierra XR 4 põhikontseptsioon järgib aga jätkuvalt ettevõtte konservatiivset filosoofiat

Põhiinstrumendid asuvad rooli vahetus läheduses ning armatuurlaua keskosa on BMW-laadselt juhi poole pööratud