Ein Jawa 350-638 40 Tag zuvor

80ndate esimesel poolel ei ületanud mootorrataste import Bulgaarias 12-13 000 ühikut, 1984.a. langes 7000-ni ja 1986. a see kukub sõna otseses mõttes kokku sümboolse tasemeni 3900. Seega on riigis ligi kaheksa aastakümne jooksul üles ehitatud motokultuur täielikus allakäigus. Seetõttu on Bulgaaria turul moodsad mootorrattad sel perioodil väga haruldased ning sõjajärgsel ajal meie riigis väga populaarseks saanud uued Jawa mudelid on nüüd siin kohal vaid erialaajakirjanduse lehekülgedel. Täpselt nii on ka uue Jawa 350-638 puhul, mis 1985. aastal asendas ülipopulaarse mudeli 350-634. Sellel on palju atraktiivsem disain ja see on varustatud stiilse läbipaistva tuulekaitsega aerodünaamilise spoileriga, mõned versioonid on saadaval metallikvärvides.

Ein Jawa 350-638 40 Tag zuvor

Uue eesmise teleskoopkahvli liugurid on valmistatud mattmustaga viimistlusega kergest sulamist. Kahe summuti konstruktsioon koos kahe silindri ribide otste ja silindripeade vahel olevate kummist sisestustega aitavad kaasa mürataseme olulisele vähendamisele. Tagahargil on muutuva sammuga ja progresseeruvate omadustega spiraalvedrud ning keskel paiknevad teleskoopamortisaatorid. Vedru eelpinget saab reguleerida nelja asendisse olenevalt ratta koormusest ja teeoludest.

Uus, palju kergem mootor on valatud alumiiniumisulamist ning kõrge kulumiskindluse tagamiseks on silindritesse pressitud malmpuksid. Võrreldes eelmise mudeli malmist silindritega parandab uus disain jahutust, mis võimaldab tõsta surveastet ning seeläbi mootori võimsust ja ökonoomsust, eriti suurematel pööretel. Suurenenud surveaste aitab vähendada ka mürgiste komponentide sisaldust heitgaasides. Karteri ja käigukasti vasakpoolse katte all on tugevdatud 5 plaadiga sidur, mida saab välja lülitada mitte ainult lenksu vasaku käepideme abil, vaid ka käikude vahetamiseks jalghooba vajutades.

Mootori töömaht on 344 kuupmeetrit. cm, surveaste 10,2 ja arendab maksimaalset võimsust 19 kW kiirusel 5250/min. Maksimaalne pöördemoment on 33 Nm 5000 p/min juures. Määrimine toimub karteri puhumisega nagu iga kahetaktilise mootori puhul ning õli ja bensiini suhe on 1:40.

Uus Type 2928 SE Horizontal Slider karburaator parandab mootori jõudlust väiksemate koormuste ja üleminekuperioodide korral, vähendades samal ajal heitgaaside toksilisust.

Olulised muudatused on ka elektripaigaldises, mis on nüüdseks 12-voldine. Senine alalisvoolugeneraator on asendatud palju võimsama 3-faasilise sünkroongeneraatoriga, mis on varustatud dioodalaldi ja vibratsiooniregulaatoriga.

Mootorratta gabariidid on: pikkus 2080 mm, laius (lenksu juures) 710 mm, kõrgus 1065 mm. Paagi maht on 17 l, tühimass (ilma bensiinita) 156 kg ja kandevõime 130 kg.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Uue eesmise teleskoopkahvli liugurid on valmistatud mattmustaga viimistlusega kergest sulamist

Uus, palju kergem mootor on valatud alumiiniumisulamist ning kõrge kulumiskindluse tagamiseks on silindritesse pressitud malmpuksid