¡Jetzt "AUDI" com logo! Você tem um Gyungonek gehad negativo?

Audi üllatus: Ingolstadti uue elektristuudio E kontseptsiooni esitlusega teatavad nad nelja rõngaga logost loobumisest. Põhjused magazin piese auto Audi online.

¡Jetzt "AUDI" com logo! Você tem um Gyungonek gehad negativo?

Kuidas inimesed Audit teavad? Varsti pole see neljal ringil – või vähemalt Hiinas. Audi tutvustas seal uut elektrimarki. Iseloomulik nelja rõngaga logo on kadunud ja autodel on lihtsalt kirjas AUDI (suurtähtedega).

Ingolstadtist töötavad nad AUDI kallal koos Hiina kontserni SAICiga. Esimene mudel peaks ilmuma juba 2025. Näitusauto – elektriline Sportback – annab meile suuna tuleviku kolmele kesk- ja kõrgklassi mudelile.

Puuduvad tüüpilised Audi märgised

Stuudio kannab nime E concept. Siin puuduvad tüüpilised Audi tunnusmärgid, nagu Singleframe iluvõre. Kui poleks valgustatud AUDI kirja, võiks arvata, et see on Lucidi auto.

Concept E on 4870 mm pikk, 1990 mm lai, 1460 mm pikk ja teljevahe on 2950 mm. Esituledena toimivad kaks kitsast ruudukujulist valgusplokki mõlemal küljel – oletatavasti maatriks-LED tuled. Valgussignatuuri lõpetab esitulede ja kaitseraua vaheline ruudukujuline raam, mis koosneb paljudest filigraansetest LED-täppidest. Samas stiilis, kuigi veidi muudetud, on ka tagumine valgusdisain ülikitsaste tagatuledega.

Interjöör on puhas ja avar. 4K ekraan katab kogu armatuurlaua laiuse. Teisel pilgul märkame musta elementi, mis on integreeritud armatuurlaua keskele. See on AUDI Assistant, AI avatar. Auto funktsioone saab juhtida puute- ja häälkäsklustega. Uus on kahe pöördlülitiga puuteriba keskkonsoolil. Lisaks hääljuhtimisele, puutele ja mitmele nupule töötab teabe- ja meelelahutussüsteem ka näotuvastusega.

Stuudio võimsus on 775 hj.

Draiv näib olevat seeriatootmiseks valmis. Näitusauto on varustatud nelikveoga (üks elektrimootor telje kohta). Süsteemi võimsus on märkimisväärne, 570 kW. (775 hj). Vastavalt sellele toimub sprint 100 km/h vaid 3,6 sekundiga.

Et tagada suurest võimsusest hoolimata mõistlik läbisõit, valiti 100 kWh võimsusega aku. Kuna aga Hiina läbisõidumõõtmine on ülimalt optimistlik, on tehase spetsifikatsioon üle 700 kilomeetri pigem ebareaalne.

Tänu 800-voldise süsteemile ei kesta laadimisseisakud liiga kaua. Kui kaua akut kiirlaadijaga laadida saab, pole veel teada. 370 kilomeetri laadimiseks kulub kümme minutit (Hiina läbisõidutsükli järgi).

Jääb näha, kas AUDI meelitab Hiinas uusi kliente ilma nelja rõngata. Selle Ingolstadti disainikeelega võivad nad olla üks paljudest. Sest konkurents võimsate kiirlaadimistehnoloogiaga kesk- ja tippautode vahel pole väike.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Kuidas inimesed Audit teavad? Varsti pole see neljal ringil – või vähemalt Hiinas

Ingolstadtist töötavad nad AUDI kallal koos Hiina kontserni SAICiga