DS Automóveis: i disponible pas 70 vjetesh

DS Automobilesil on silmapaistev pärand, mis on inspireeritud 1955. aastal kasutusele võetud DS-st. See ikooniline mudel on palju enamat kui aut pompa de apa ruville pret.

DS Automóveis: i disponible pas 70 vjetesh

Käivitatud 1938. aastal. mida juhtis Citroëni boss Pierre Boulanger ja mida jätkas 1950. aastal tema järeltulija Pierre Bercot, projekt VGD ("Véhicule à Grande Diffusion" või "masstoodangu sõiduk") sai teoks 17 aastat hiljem DS 19 turule toomisega 1955. aasta oktoobris.

Auto disainis ja arenduses mängivad võtmerolli kolm inimest:

1955. AASTA PARIISI MOOTORIShow: DS-i DEBÜÜT

6. oktoobril 1955. a DS 19 teeb oma debüüdi Pariisi autonäitusel. Grand Palais’ majesteetliku võlvkatuse all äratab selle seni salajase auto avamine nii hämmastust kui ka imetlust. Selle avangardsed ja samas elegantsed jooned seavad koheselt uue standardi. Külastajad ja ajakirjanikud on sõna otseses mõttes lummatud ning konkurendid saavad uue auto geniaalsusele vaid aplodeerida. Tolleaegsete andmete kohaselt müüdi päeva lõpuks 12 000 DS 19 ja kui näitus 10 päeva hiljem suleti, oli tehtud umbes 80 000 tellimust.

DS-i tootmine algas 7. oktoobril 1955. aastal. Quai de Javeli tehases Pariisis (Prantsusmaa), päev pärast debüüti Pariisi autonäitusel. Esimeste mudelite ilmumine oli nii uuenduslik, et neid kogunes sageli vaatama. Auto teedrajavad tehnilised ja esteetilised lahendused äratavad kustumatut uudishimu, sest DS pole mitte ainult tõeline autoskulptuur, vaid esindab ka tehnoloogiliste saavutuste tippu. Näiteks tagab selle erakordne hüdropneumaatiline vedrustus enneolematu stabiilsuse ja mugavuse. Veel üks uus turvaelement on võimas hüdrauliliselt juhitav pidurisüsteem koos eesmiste ketaspiduritega, mis tagavad nii lühikese pidurdusteekonna, et ajavad isegi kogenud juhid esimesel DS-kogemusel segadusse.

Algusest peale on DS 19 teinud äärmiselt rahvusvahelist karjääri. Autot on Suurbritannias ja Belgias kokku pandud alates 1956. aastast. ja Lõuna-Aafrikas alates 1959. aastast. Prantsuse elegantsi ja avangardi sümbolina eksporditi autot kogu Lääne-Euroopasse, peaaegu kõikidesse Rahvaste Ühenduse riikidesse, sealhulgas Kanadasse ja Austraaliasse ning USA-sse, kus see saavutas kiiresti suure lojaalse fännibaasi.

VÕIT MONTE CARLOS: VÄGEV VÕIDUSAUTO

1956. aasta jaanuaris, kolm kuud pärast esitlemist, debüteeris DS 19 kõige mainekamal rallil. Auto saavutas oma klassis esikoha, saades esimeseks Prantsuse autoks ja kõik kuus registreeritud autot lõpetasid võistluse. 1959. aastal Coltelloni-Alexandre-Desrosiersi võistkond saavutas ID 19-ga üldarvestuses esikoha ning järgnevatel aastatel järgnesid mitmed muljetavaldavad tippsaavutused. 1966. aastal DS-i "21" versioon saavutab Monacos Soome meeskonna Toivonen-Mikanderiga teise võidu. DS pole mitte ainult silmapaistev pikamaasõiduauto, vaid ka märkimisväärne konkurent maailmaareenil!

Septembris 1962 DS läbib oma esimese esiosa uuendamise. Suured poritiibade tuulutusavad on eemaldatud ja asendatud kahe noolekujulise kummist kaitserauaga ning alumine kaitseraud on ümber kujundatud. See täiustus optimeerib veelgi auto aerodünaamikat, vähendab kütusekulu ja tõstab maksimaalse kiiruse 160 km/h-ni.

1965. aasta oktoobris, aasta pärast DS Pallase turule toomist 1964. aastal, toodi turule uus DS võimsama 2175cc mootoriga. cm, arendades 109 hj. ja pakkudes maksimaalset kiirust 175 km/h! Peale DS 19, mis on olnud saadaval alates 1955. aastast. ja on oma nime saanud selle 1911cc mootori järgi. cm, on valikut rikastatud mudeliga DS 21.

1967. aastal DS läbib ilme, mis lisaks juba üldtunnustatud disaini rõhutamisele sisaldab ka uut turvaelementi – kuulsaid kurvide esitulesid, mis on nüüd Prestige’i, Pallase ja Cabrioleti tippmudelite standardvarustuses. Nüüdsest valgustab DS pöördeid juba enne nendesse sisenemist!

Nii ekraanil kui ka teel olles teeb DS kiiresti oma jälje. Kinomaailm jagab talle juhtivaid rolle, mida mäletatakse tänaseni. Krimifilmidest komöödiateni, nagu suured staarid, särab DS kõigis žanrites. Teda võib näha näiteks Brigitte Bardot'ga filmis "Pariislane" (1957), Alain Deloniga filmis "Samurai" (1967), Jean-Paul Belmondo ja Bourville'iga filmis "Aju" (1969), Jean Gabini ja Fernandeliga filmis "The Tender". Age (1964) ja isegi Louis de Funesiga filmis Rabbi Jacob (1973). Ka siin tähistab DS elegantsi, kiirust ja võimsust.

2014: BRÄNDI DS AUTOMOBILES TULEMAS

1. juunil 2014 Pariisis asutatud DS Automobiles on end kehtestamas omaette kaubamärgina. Selle eesmärk on arendada DS-lt alates 1955. aastast päritud innovatsiooni- ja eristusväärtusi ning kehastada Prantsuse reisikunsti. Aastal 2025 DS Automobiles pakub ülemaailmset ja mitmekesist valikut mudelitega DS 3, DS 4, DS 7 ja N°8.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Käivitatud 1938

Auto disainis ja arenduses mängivad võtmerolli kolm inimest: