Deutschland en Frankreich hebben hun EU-Verbot für Elektroautos abgeschlossen

Elektriautode nõudlus Saksamaal tõi kaasa nende registreerimiste vähenemise Euroopa Liidus detsembris 2024. Euroopa autotööstuse liidu ACEA andmetel langesid elektrimudelite registreerimised 10,2 protsenti. Suurim langus oli Saksamaal – 38,6%, järgnes Prantsusmaa (20,7%). Terve 2024. aasta kohta on uute elektriautode osakaal kahanenud 13,6 protsendini, mis on ühe protsendipunkti võrra väiksem kui eelmisel aastal pompa de apa skf pret.

Deutschland en Frankreich hebben hun EU-Verbot für Elektroautos abgeschlossen

Bensiini- ja diiselmootoriga autode järele on jätkuvalt suur nõudlus. Seda tüüpi uusi mootorsõidukeid on 2024. aastal vastavalt 33,3% ja 11,9% (2023. aastal vastavalt 35,3% ja 13,6%). Hübriidid kasvasid umbes viie protsendipunkti võrra, jõudes turuosani 30,9%.

Rohkem müüki bensiini- ja diiselmootoriga mudeleid

Saksamaal on uute bensiini- või diiselmootoriga autode osakaal veidi kasvanud. 2024. aastal moodustavad need vastavalt 35,2% ja 17,2% (2023. aastal 34,4% ja 17,1%). Elektriautode osakaal mõnes teises EL riigis, eriti Skandinaavia riikides, on oluliselt suurem. 2024. aastal juhib Taani 51,5 protsendiga.

Uute autode kogumüük EL-is kasvab 2024. aastal veidi 10,6 miljoni ühikuni, mis on 0,8 protsenti rohkem kui aasta varem. Audiitor- ja konsultatsioonifirma EY hinnangul jääb autoturg aga endiselt 17 protsenti alla 2019. aasta tasemele, s.o. enne koroonaviiruse pandeemiaga seotud kriisi.

Volkswagen säilitas oma esikoha 3,2-protsendilise kasvuga ja kokku müüdi 2,8 miljonit sõidukit. Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel) jäi vaatamata 7,2-protsendisele langusele 1,7 miljoniga teisele kohale. Renault kasvas 1,9 protsenti peaaegu 1,2 miljonini, säilitades oma kolmanda koha. BMW registreeris kerge 0,6% languse, Mercedes-Benz aga 2,6%.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Bensiini- ja diiselmootoriga autode järele on jätkuvalt suur nõudlus

Saksamaal on uute bensiini- või diiselmootoriga autode osakaal veidi kasvanud