30 aastat on Bulgaarias tegutsenud firma "Lada".

Bulgaaria autoturu ajaloo suurimad kogused "Ladat" tarniti veidi rohkem kui 45 aastat tagasi arenenud sotsialismi ajastul. See juhtus juba 1978. aastal, kui meie riigis müüdi Volga autotehases kokku 33 800 autot, millest peaaegu 1/3 oli Korecomis saadaval ainult valuuta eest.

30 aastat on Bulgaarias tegutsenud firma "Lada".

1990. aastate esimese poole poliitilis-majanduslikul üleminekuperioodil oli "Lada" jätkuvalt Bulgaarias enimmüüdud auto, mille peamisteks põhjusteks olid kolm – margi populaarsus, suhteliselt soodne hind ja võimalus maksta BGN-is (erinevalt kõigist teistest uutest autodest, mida müüakse esialgu ainult dollarite või Saksa markade eest).

Üleminekuperioodi suurim turuedu saavutas "Lada" 1993. aastal 9100 autoga, mida müüdi kokku 19 676 autost, mis tähendab umbes 46,5% turuosa. Edetabeli teise koha saab Daewoo vaid 1811 ühikuga.

Sel perioodil tundub, et "Ladal" on kõik võimalused oma liidripositsiooni turul säilitada, sest 1994. aastal on ta taas müügiedetabeli tipus 4336 autoga kokku 13566-st, mis tähendab umbes 31,2% turuosa. Esikoha saavutas see kahel järgneval aastal, mil müüdud kogused aga drastiliselt vähenema hakkasid.

Kriisiaastal 1997, mis jääb meelde hüperinflatsiooni ja valuutakomitee kehtestamisega, ei ole "Lada" enam isegi müüginumbrite esikolmikus. Edetabeli vaieldamatu favoriit mitte ainult siis, vaid ka kogu perioodi 1997-2000 vahel on Lõuna-Korea ettevõte Daewoo, mis varem oli meie riigis müügilt peaaegu eranditult teisel kohal.

Vaatamata tõsistele majanduslikele väljakutsetele, millega Bulgaaria majandus silmitsi seisis, saadi 1990. aastate lõpus inflatsioon kontrolli alla ning eraettevõtlus hakkas järjest edukamalt arenema. Tulud kasvavad järk-järgult ja kõik Bulgaaria turul olevad uued autod müüakse nüüd BGN eest.

Üleminekuetapp, mille jooksul saab neid endiselt osta ainult valuutaga (nagu omal ajal "Korekomis"), läheb pöördumatult ajalukku ja sellega kaob "Lada" halo. Lääne konkurents avab üha enam oma tegelikku potentsiaali ja pärast mitut edukat aastat turul eesotsas Daewoo kaubamärk taandub ning aastatel 2001–2006 võttis liidrikoha Peugeot. Sellel perioodil on "Lada" edetabelis juba kõvasti tagapool selliste kaubamärkide nagu Citroën, Ford, Renault, Škoda, Opel, Toyota ja paljude teiste järel. 2001. aastal, kui meie riigis oli enimmüüdud auto Peugeot 2221-ga kokku 13 365-st, õnnestus "Ladal" müüa vaid 504 autot.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

1990

Üleminekuperioodi suurim turuedu saavutas "Lada" 1993