Žiadna Brasil Ventura: Volkswagen pode viac do nojeho trhu

Volkswagen on aastaid järjekindlalt hoidnud oma mainet usaldusväärseid ja odavaid sõidukeid pakkuva tootjana. Siiski on mõned ettevõtted, kes üritavad seda status quot muuta lihtsalt kokkupandavate ja väga muljetavaldava disainiga komplektautodega, mis põhinevad vanal Volkswageni mehaanikul. Üks paljudest 1970. aastatel asutatud ettevõtetest kandis nime L'Automobile Distribuidora de Veículos Ltda. ja asub Sao Paulos, Brasiilias pompa de apa skf pret.

Žiadna Brasil Ventura: Volkswagen pode viac do nojeho trhu

See pakub mitut tüüpi koopiaid 1930. aastatest pärit vanaautodest, nagu Ford, Bugatti ja Alfa Romeo, kuid selle kõige huvitavam mudel on kahtlemata Ventura sportkupee, mis ilmus Brasiilia autoturu keerulisel perioodil. .

1970. ja 1980. aastatel oli riigi majandus osaliselt suletud ning nendes tingimustes loodi kümneid väikeettevõtteid, et täita autosektoris tekkinud lünki eksootiliste majasiseste mudelitega, mis põhinevad VW kergesti kättesaadaval mehaanikal. Kasutades läbiproovitud retsepti kombineerides silmatorkava kere ja šassii standardselt Brasiilia Volkswagenilt, lõi L'Automobile oma aja kohta väga kaasaegse disainiga atraktiivse sportauto, mis võiks konkureerida tolle aja parimate Brasiilia kupeedega nagu Puma ja VW SP2.

Esimest Venturat esitleti Sao Paulo riiklikul autonäitusel 1978. aastal ning see oli saadaval nii komplektina kui ka lihtsalt kokkupandava komplektina, mille sai kodus lihtsalt mõne päevaga valmis saada. See kujundati moodsama ja ajakohase alternatiivina tolleaegsetele Volkswageni tavapärastele jõudlustele, kuna futuristlik klaaskiust kere oli varustatud Dodge Polara suurte ristkülikukujuliste esituledega ja Alfa Romeo GTV-lt laenatud tagatuledega. Tegelikult on esmapilgul tõesti raske uskuda, et klaaskiust kere all on varu VW šassii (ja selle juures ka neljarattalised trummelpidurid).

Autol on kaks peamist varianti – SLE 1,6-liitrise VW neljasilindrilise mootoriga koos kahe Weberi karburaatoriga ja RS, mille jõuallikaks on 1,6-liitrine vesijahutusega VW Passat TS mootor. Seda toodeti kuni 1990. aastate alguseni, hilisemad versioonid said võimsama 1,8-liitrise õhkjahutusega mootori, mis arendas 84 hj ja (firma pressiteate kohaselt) võimaldas autol saavutada maksimaalseks kiiruseks 185 km/h.

Ventura sarnaneb paljuski Pumaga. Kuid kuigi VW-põhisest Puma GT-st sai üks edukamaid Brasiilias eales toodetud sportautosid, on Ventura tänaseni üks vähemtuntud GT-mudeleid, millest vähesed on kuulnud. Kahjuks liigitatakse Ventura üsna kähku mitte just prestiižsesse komplektautode kategooriasse, kuigi sellel pole mitte ainult välimus, vaid ka tõelise sportauto käitumine. Seni pole toodetud ühikute kohta täpset infot leitud, kuid tagasihoidliku müügi põhjal otsustades oli neid ilmselt väga vähe. Kuigi L'Automobile eksportis Venturat ka teistesse riikidesse (peamiselt montaažikomplektidena), sealhulgas USA-sse, Saksamaale ja Argentinasse, jäi enamik näiteid Brasiiliasse, mis seletab, miks autot väljaspool kodumaad veel vaevalt ära tuntakse.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

See pakub mitut tüüpi koopiaid 1930

1970