Audi RS 4 B5: Ein Klassiker der Extraklasse: Erster Schritt

Audi RS 4 B5 toodeti vaid 6030 eksemplari – seepärast äratab võimas universaal üha enam kollektsionääride huvi. Erinevate isendite hinnad erinevad aga olulisel piese auto romanesti.

Audi RS 4 B5: Ein Klassiker der Extraklasse: Erster Schritt

Audi RS 4 esimene põlvkond toodi turule 1999. aastal legendaarse RS 2 järglasena. Erinevalt eelkäijast ei loodud see mudel aga koostöös Porschega, vaid selle töötas välja quattro GmbH. Esialgu oli neil plaanis Ingolstadtis teha vaid 3000 eksemplari, kuid nõudlus osutus nii tõsiseks, et Audi tegi esimese põlvkonna RS 4 kokku 6030!

RS 4 B5 ei kuulu enam nende mudelite hulka, mis "hoiab" endas klassikaks saamise potentsiaali, kuid on selleks veel liiga uus ja selle hinnad on soodsad. Tugev universaal on olnud aastaid nõutud klassika – ja kollektsionäärid on nõus selle eest palju raha välja käima. Kui see 1999. aastal turule tuli, oli kiire Audi baashind 127 000 marka – A4 kohta jõhker summa. Kuid RS 4-l pole tsiviilkolleegiga palju ühist.

127 000 marka – hind müügisalongis

"Plahvatused" kerel ja suured õhuvõtuavad reedavad kohe tippmudeli. Ja kui arvate, et RS 4 "tõus" ainult kaalu poolest, siis eksite: 1999. aastal arendas universaal sama võimsust kui Ferrari F355. Selle põhjuseks on kapoti all olev äärmiselt võimas 2,7-liitrine V6 biturboseade. Mootor lasti esmakordselt turule S4-s, kus see genereeris 265 hj. Kuid RS 4 puhul on "hobuseid" oluliselt rohkem – tänu Cosworthi spetsialistide (tol ajal VW kontserni kuulunud) toele. Tänu olulistele modifikatsioonidele, nagu suuremad turbolaadurid ja vahejahutid, aga ka kohandatud silindripead ja uus väljalaskesüsteem, toodab RS 4 381 hj. ja maksimaalne pöördemoment 440 Nm. Ja 1999. aasta kohta on need muljetavaldavad näitajad!

0-100 km/h 4,9 sekundiga

Jõud edastatakse kõigile neljale veorattale 6-käigulise manuaalkäigukasti kaudu. 1620 kg kaaluv RS 4 kiirendab 0-100 km/h 4,9 sekundiga ning selle tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h. Mootor aga "toob lahingusse" – see seletab ka, miks nii palju RS 4-sid on häälestatud.

RS 4 B5 originaalnäide (mudel on saadaval ainult Avant) on praegu müügil Saksa edasimüüja Best Cars UG poolt. Auto võeti esimest korda registrisse 2000. aasta septembris ja viimase 24 aasta jooksul on sellega sõidetud umbes 194 000 kilomeetrit.

Fotodel ei ole näha Audi tõsist läbisõitu, mingeid tõsiseid vigastusi ega muid defekte ei paista. Defekte esineb velgedel (ju siis originaalidega), samuti nahksisu peal - masin ju veerand sajandit vana.

Veelgi olulisem on see, et kõik tehnikaga seonduv töötas. Müüja sõnul oli RS 4 'Avus Silver Metallic' värvi ja täieliku hooldusajalooga. Samuti on hiljuti vahetatud paljud osad (hammasrihm veepumbaga, kütusepump, rooliotsad, tihendid ja rehvid). Õli oli ka uus.

Lõpuks jääb alles kõige olulisem küsimus: mis on hind? RS 4 B5 on kasutatud autode turul eksootika – ometi toodeti seda vaid 6030. Neile jätavad mulje tohutud hinnaerinevused: odavaimad mudelid algavad umbes 70 000 leeviga, kuid tavaliselt on tegemist tuunitud või väga kulunud masinatega (ja paljudel juhtudel ka mõlemaga).

Alla 100 000 kilomeetrise läbisõiduga kollektsionääride kalleimad aarded ulatuvad kuni 180 000 BGN-i. Seetõttu tundub selle Saksa RS 4 pakkumine teiselt omanikult õiglane – selle hind on 38 990 eurot (ca 78 000 BGN). Muidugi ei saa selle raha eest museaali, vaid hoopis korraliku auto, millega saab mõnuleda.

Järeldu Pompa combustibil Meat & Doria.

Tõenäoliselt ei paku see näide enamikule kogujatele huvi oma suure läbisõidu tõttu, kuid fännidele, kellele RS 4 meeldib, tundub see hea valik!

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Audi RS 4 esimene põlvkond toodi turule 1999

RS 4 B5 ei kuulu enam nende mudelite hulka, mis "hoiab" endas klassikaks saamise potentsiaali, kuid on selleks veel liiga uus ja selle hinnad on soodsad